El reto de General Motors para cumplir metas de venta de vehículos eléctricos
La multinacional de vehículos General Motors (GM) ha establecido un objetivo anual para lograr un millón de ventas de unidades eléctricos (EV) en el mercado mundial a mediados de la década de 2020.
Aunque la compañía solo alcanzará la mitad de ese objetivo para 2026, la consultora de energía Wood Mackenzie se espera que alcance 20 millones en ventas acumuladas de vehículos eléctricos para 2030, según una nueva investigación de la firma.
Los principales mercados de GM son actualmente América del Norte y China, mientras que la compañía también tiene una fuerte participación de mercado en América del Sur.
Debido a la disminución de las ventas y las ganancias, GM vendió sus marcas europeas en 2017 y salió del mercado regional.
Recomendado: Tesla entra al mercado de vehículos en Colombia
La Unión Europea es el segundo mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, representando el 25 % de las ventas globales de vehículos eléctricos para 2026.
Sin una presencia en Europa, GM necesitará ganar el 30 % de los EE. UU. y el 16 % del mercado chino de vehículos eléctricos para lograr su objetivo de un millón de ventas anuales de vehículos eléctricos para 2026. Actualmente tiene 4.5 % y 6.7 %, respectivamente.
Este desafío se ve agravado por el hecho de que el 17 % de las ventas actuales de GM son de camionetas, un segmento que no se espera que se electrifique tan rápido como los automóviles de pasajeros, según el informe de Wood Mackenzie.
«El objetivo de GM consistiría en capturar el 12 % de la cuota de mercado global de vehículos eléctricos para 2026. Esto será un desafío, particularmente dada su notable ausencia de la Unión Europea”, indica la consultora.
“A pesar de esto, GM tiene una estrategia clara hacia la electrificación. Se ha despojado de los híbridos enchufables, y el 90 % de sus ventas de vehículos eléctricos provienen de vehículos eléctricos con batería (BEV). A principios de este año, GM anunció una inversión adicional de US$20.000 millones para nuevos vehículos eléctricos y autónomos.
“La plataforma de accionamiento eléctrico modular está diseñada para adaptarse a vehículos de diferentes clases. GM afirma que tendrá una unidad de control de batería a nivel de módulo, lo que puede conducir a reparaciones más rentables. La química de los paquetes de baterías será clase Ncma, por lo tanto, mejorará aún más los costos al reducir el cobalto hasta en un 70 %. Sin embargo, ni la plataforma ni la tecnología de la batería son innovadoras”, dijo Ram Chandrasekaran, analista principal de Wood Mackenzie.
Recomendado: Ventas de vehículos eléctricos e híbridos se dispararon en enero de 2020
GM también ha acordado una empresa conjunta con LG Chem para una planta de fabricación de baterías en los Estados Unidos. Cada compañía contribuirá con la mitad de la inversión de US$2.300 millones para la planta.
“Si se completa, esta sería una de las instalaciones de fabricación de baterías más grandes del mundo. La fábrica está destinada a suministrar paquetes para las camionetas eléctricas de GM que se venderán en los EE. UU. La capacidad inicial planificada es de 30 GWh, sin embargo, la planta se construirá teniendo en cuenta la futura expansión «, agregó Chandrasekaran.
—
